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亞馬遜FBA貨代,F(xiàn)BA資訊
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亞馬遜自發(fā)貨與FBA想比有什么優(yōu)點?

文章出處:責任編輯:人氣:-發(fā)表時間:2018-07-06 10:20【

亞馬遜FBA

最近一年的亞馬遜平臺真可謂讓很多賣家擁有了嬰兒般的睡眠,晚上睡不著,好不容易睡著了,半夜還要醒來幾次,每次醒來都要哭一陣子然后再睡。為什么呢?因為做亞馬遜確實太辛苦,僅僅辛苦還不算,辛苦之外,還有太多揪心的事情需要面對。

歐洲站的VAT稅事件可能是對賣家影響最大的,幾經辛苦好不容易打拼出來一點成績的賬號,突然之間因為VAT稅務的問題,賬號要么被關暫停銷售,要么被直接關閉,平臺給出的指導意見是聯(lián)系稅務部門達成一致后再解限銷售,可這對賣家來說何談容易,不補稅,如何達成一致,可如果補稅,那,還不如把賬號放棄算了呢??墒荈BA倉的貨,賬號里的錢,這都是沒日沒夜打拼攢下來的血汗錢呀,所以,遭遇這樣的事件,你哪能睡得安穩(wěn)?

除了VAT稅務事件,還有些賣家原本賣得很好的產品,突然被投訴侵權了,輕則產品Listing被下架,嚴重的,賬號里面的款項被凍結,和投訴方溝通,對方可能獅子大開口,要求賠償一個天價的金額。貨在FBA,錢也在被扣押在賬戶里,你說該怎么辦?

還有部分賣家,花費了很大的投入,用盡了各種推廣方法,終于打造出一款爆款,于是大批量的FBA發(fā)貨,期待著有一份好的收成,結果,跟賣者卻悄然而至,每天和你玩躲貓貓。銷量開始下滑,而FBA庫存的貨算起來又得賣到猴年馬月了,這又該怎么辦?

即便沒有上述情況,很多賣家同樣面臨的情況是自己運營的產品如果FBA頭程發(fā)快遞、空運,就會沒有利潤,而如果發(fā)海運呢,利潤是有了,可是一趟運輸下來,從備貨到入倉,幾乎需要兩個月的時間,太多的貨都漂在海上,做著幾百萬上千萬的生意,手里卻緊巴巴的連頓貴一點的快餐都不舍得吃,其窘境也是讓人揪心。

以上的各種情況,以及眾多賣家們遭遇的更多的其他情況,說到底,最大的困境就在于庫存占去了很大的資金量,而這些庫存還不在自己的掌控之中,庫存就是錢,錢卻不受自己的控制了,風險可想而知,面對這種情況,我們是否有解決方案呢?當然有。

跨境電商之所以從原本一個小而美的行業(yè)變成了一個重資產行業(yè),很大程度上就在于賣家無法做到很好的對庫存的把控,如果能夠降低庫存水平,就等于提高了資金周轉率,在資金周轉率更快的情況下,同樣的投入就可以賺到更多的錢,就可以扭轉重資產運營的局面了。

那對于亞馬遜的運營來說,是否也有這樣操作的可能性呢?我們來看看。

亞馬遜的運營之所以“重”,很大程度上在于我們把很多的貨發(fā)到了FBA倉,甚至很多賣家唯FBA發(fā)貨一種模式,這就要求我們必須大批量的備貨,必須頂著龐大的庫存壓力,而一旦某個產品出現(xiàn)問題,產品被下架,瞬間庫存就有可能變成了廢品,賣家毫無還手之力。再就是如果選品失誤,所備貨的庫存同樣可能成了滯銷品,為賣家平添許多煩惱。

在FBA發(fā)貨的運營模式下,賣家必須也只能采取精品化運營的模式,一下子把自己的運營鎖定在為數(shù)不多的幾款產品上,在一定程度上可以說是靠天吃飯了,賣得好固然可喜,賣不好也著實扎心。

與之對應的是,還有一批賣家,在堅守著自發(fā)貨的運營邏輯,他們和FBA發(fā)貨的賣家采用截然不同的玩法,你們全部FBA發(fā)貨,我就全部自發(fā)貨,你采取精品化運營,少選產品做精產品,我就無窮多的鋪貨多上產品自由淘汰東邊不亮西邊亮,如果供應商配合到位,這些產品還未必需要備貨在倉,賣出了,讓工廠送貨過來,或者只是儲備少量的常備庫存,比如,只備夠銷售一周的庫存,其資金壓力可想而知。

采取自發(fā)貨的賣家,往往會選擇合適的產品,太低價的產品未必能夠玩得轉,太重的產品也未必適合,他們會選擇價格適中,重量適中的產品,然后,每天最核心的工作就是上架產品,甚至未必投放廣告,他們運營的三大塊就是:選品,上架,發(fā)貨。也許產品不多,沒關系呀,那我就采用不同的圖片,重復多上幾次唄。

如此的操作方式,采用自發(fā)貨的方式,同樣也可以賺得不亦樂乎,而最最關鍵的是,資金周轉率提高了不少,庫存壓力小了不少,即便偶有產品遭遇投訴被下架,不賣就是了,再嚴重的問題也不怕,最起碼我的貨也還在自己手里呀!

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